ليبرر پنهنجي هائيڊروجن پروٽوٽائپ انجڻ کي بوما 2022 تي پريميئر ڪرڻ لاءِ.
Bauma 2022 تي، Liebherr حصن جي پيداوار جو حصو سڀاڻي جي تعميراتي سائيٽن لاء ان جي هائڊروجن انجڻ جا ٻه پروٽوٽائپ متعارف ڪرايو آهي.هر پروٽوٽائپ مختلف هائيڊروجن انجيڪشن ٽيڪنالاجيز، هڪ سڌي انجيڪشن (DI) ۽ پورٽ فيول انجيڪشن (PFI) کي ملازمت ڏيندو آهي.
مستقبل ۾، ڪمبشن انجڻون هاڻي صرف فوسل ڊيزل ذريعي نه هلنديون.2050 تائين موسمياتي غير جانبداري حاصل ڪرڻ لاء، پائيدار توانائي جي ذريعن مان ايندھن کي استعمال ڪرڻو پوندو.گرين هائيڊروجن انهن مان هڪ آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ واعدو ڪندڙ ڪاربن کان پاڪ ٻارڻ آهي، جيڪو اندروني ڪمبشن انجڻ (ICE) جي اندر جلڻ دوران ڪو به CO2 اخراج جو سبب نٿو بڻجي.
ICEs جي ترقي ۾ Liebherr جي ماهريت وڌيڪ آسان بڻائي ٿي مارڪيٽ ۾ هائڊروجن ٽيڪنالاجيز جي تڪڙو تعارف.
هائيڊروجن انجڻ: هڪ واعدو مستقبل
Liebherr اجزاء جي پيداوار جو حصو تازو ڪيو آهي هڪ اهم سيڙپڪاري پنهنجي هائيڊروجن انجڻ ۽ ٽيسٽ سهولتن جي ترقي ۾.پروٽوٽائپ انجڻين کي 2020 کان آزمايو ويو آهي. ان دوران، پروٽوٽائپس ڪارڪردگي ۽ اخراج جي لحاظ کان حوصلہ افزا نتيجا ڏيکاريا آهن، ٻنهي ٽيسٽ بينچن تي ۽ فيلڊ ۾.
مختلف انجيڪشن ۽ ڪمبسشن ٽيڪنالاجيون، جهڙوڪ پورٽ فيول انجيڪشن (PFI) ۽ سڌو انجيڪشن (DI)، پڻ پروسيس ۾ جائزو ورتو ويو آهي.انهن انجڻين سان ليس پهرين پروٽوٽائپ تعميراتي مشينون 2021 کان هلي رهيون آهن.
PFI ٽيڪنالاجي: ترقي ۾ هڪ شروعاتي نقطي
هڪ هائيڊروجن انجڻ جي ترقي ۾ ابتدائي ڪوششون PFI کي پهرين مناسب ٽيڪنالاجي طور سمجهيو ويو آهي.پهرين مشين جيڪا 100% هائيڊروجن ايندھن واري ICE سان هلندي آهي اها Liebherr R 9XX H2 ڪريلر ايڪسائيٽر آهي.
ان ۾، صفر-اخراج 6-سلنڈر انجڻ H966 طاقت ۽ متحرڪ جي لحاظ کان مخصوص گهرجن کي پورو ڪري ٿو.R 9XX H2 H966 انجڻ سان ان جي پورٽ فيول انجيڪشن جي ترتيب ۾
بوٿ 809 - 810 ۽ 812 - 813 تي ڊسپلي تي هوندو. ويجهو، H966 اتي InnoLab ۾ پيش ڪيو ويندو.
DI: موثر هائيڊروجن انجڻ جي طرف هڪ قدم
PFI ٽيڪنالاجي سان حاصل ڪيل نتيجن کان حوصلا افزائي، ليبرر DI جي شعبي ۾ پنهنجي تحقيق ۽ ترقي جي سرگرمين کي اڳتي وڌايو.
4-سلينڊر انجڻ پروٽوٽائپ H964 هال A4 ۾ اجزاء جي بوٿ 326 تي ڏيکاريل ٽيڪنالاجي سان ليس آهي.انهي حالت ۾، هائيڊروجن سڌو سنئون ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، جڏهن ته PFI حل سان ان کي ايئر انٽيڪ پورٽ ۾ ڦوڪيو ويندو آهي.
DI پيش ڪري ٿو وڌايل صلاحيت جي لحاظ کان ڪمبشن ڪارڪردگي ۽ طاقت جي کثافت، جيڪا هائڊروجن انجڻ کي ڊيزل انجڻ جو هڪ پرڪشش متبادل بڻائي ٿي جڏهن اها وڌيڪ گهربل ايپليڪيشنن جي اچي ٿي.
اڳتي ڇا اچڻو آهي؟
اجزاء جو حصو 2025 تائين هائڊروجن انجڻ جي سيريز جي پيداوار کي شروع ڪرڻ جي اميد رکي ٿو. ساڳئي وقت ۾، ڪمپني پنهنجي تحقيقاتي سرگرمين کي ايندھن جي انجيڪشن ۾ بيان ڪري ٿو ته جيئن باهه کي وڌيڪ بهتر بڻائي ۽ وڌ ۾ وڌ طاقت جي کثافت کي يقيني بڻائي.
100% هائيڊروجن-فيول انجڻين کان علاوه، متبادل ايندھن جي علائقي ۾ ڪيترائي تحقيقي ڪوششون هن وقت جاري آهن.ھڪڙو مثال ھڪڙو ٻٽي ايندھن انجڻ آھي جيڪو ھائيڊروجن تي ھلائي سگھي ٿو HVO انجيڪشن يا مڪمل طور تي HVO تي.هي ٽيڪنالاجي مختلف ترتيبن سان گاڏي جي آپريشن ۾ وڌيڪ لچڪ جي اجازت ڏيندو.
نمايان
Liebherr اجزاء پراڊڪٽ جو حصو هن سال جي بوما ۾ هائيڊروجن ڪمبشن انجڻ، H964 ۽ H966 جي پهرين پروٽوٽائپ متعارف ڪرايو آهي.
H966 پروٽوٽائپ ليبرر جي پهرين هائيڊروجن تي هلندڙ ڪريلر ايڪسائيٽر کي طاقت ڏئي ٿو
پڙهوتازو خبرون هائڊروجن مارڪيٽ کي ترتيب ڏيڻ تيهائيڊروجن سينٽرل
ليبرر پنهنجي هائيڊروجن پروٽوٽائپ انجڻ کي بوما 2022 ۾ پريميئر ڪرڻ لاءِ،آڪٽوبر 10، 2022
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-19-2022